上海至西北10日首通高铁至西安时间缩短到6小时内

2016-9-4 06:01| 发布者: happyxp| 查看: 1804| 评论: 0

摘要: 原标题：上海至西北10日首通高铁，至西安不到6小时、郑州4小时9月3日，中国铁路客服中心网站发出公告，为配合郑徐高铁开通运营，铁路部门将自9月10日起对部分线路的列车运行图进行调整，相关调整列车的车票定于9月4 ...

原标题：上海至西北10日首通高铁，至西安不到6小时、郑州4小时

9月3日，中国铁路客服中心网站发出公告，为配合郑徐高铁开通运营，铁路部门将自9月10日起对部分线路的列车运行图进行调整，相关调整列车的车票定于9月4日9时起开始发售。届时，上海铁路局将实施新的列车运行图，新增、调整了部分列车开行，全局开行旅客列车总对数达889.5对。

郑徐高铁开通后，长三角结束了去往西北方向不通高铁的历史！上海至郑州最快运行时间由原来的6小时47分缩至4小时内，上海至西安则由原来的10小时47分缩短至6小时内。

徐兰高速线郑徐段开通，长三角铁路运能增强

上海铁路局大力推进铁路供给侧改革，这次实施的新图，全局共开行889.5对旅客列车，增加47对，其中跨局直通564对，增加40对；局管辖内325.5对，增加7对。

这次调图，上海铁路局动车组列车开行达624.5对，增加49对，占比70.2%，最大亮点是郑州至徐州高速铁路开通初期，安排55对动车组列车上线飞驰，长三角地区结束了去往西北方向不通高铁的历史。郑州至上海最快列车的运行时间由原来的6小时47分缩短至4小时内，西安至上海最快列车的运行时间由原来的10小时47分缩短至6小时内。中西部和长三角地区高铁动车风驰电掣，让人们的出行变得更加便捷。

郑徐高铁与已运营的郑西、西宝、兰新高铁和在建的宝兰高铁，构成了新的高标准、大能力欧亚大陆桥运输通道，并连通已运营的京沪、京广等高铁，使我国高速铁路网进一步完善。这条线的运营，大大缩短我国西部地区与中东部地区的时空距离。

据了解，徐兰高速线郑徐高铁开通运营后，新增动车组列车46对，既有列车更改经由9对。其中，上海方向新增20对：

西安北～上海虹桥9对、郑州（东）～上海虹桥8对、太原南～上海虹桥2对、石家庄～上海虹桥1对。

既有列车改经由9对，涉及上海的1对：

上海～西安北D306/7、D308/5次1对，在徐州至郑州东间改经由郑徐高铁。

跨局直通客车开行进一步优化

目前，上海铁路局先后有合宁、合武、甬台温、温福、沪宁、沪杭、京沪、合蚌、宁杭、杭甬、杭长、合福、宁安、郑徐等14条高铁投入运营，服务区域经济社会发展的能力进一步提升，也给广大人民群众带来了更多便利。

1、增开动车组列车7对。增开蚌埠南～长沙南G1741/2次、上海虹桥～武汉G1736/7、G1738/5次、广州南～南京南G1744/3次、合肥南～长沙南G1746/5次、济南西～红安西G1731/2次等各1对。重庆北～汉口D2272/1次1对，经宁蓉线延伸至南京南终到始发。襄阳～南京南D3084/D3083次1对，经汉丹、宁蓉线运行。

2、调整跨局直通旅客列车经由2对。徐州东～南昌西G1675/1674次1对，蚌埠南至上饶间由合蚌、合福高速线，改经由京沪、宁杭、沪昆高速线运行；青岛～西安K914/1次0.5对、青岛～兰州K1026/7次0.5对，即墨至济南东由胶济客专线改经由胶济线运行。

3、调整直通旅客列车运行区段1.5对。其中上海虹桥～深圳北D905/906次1对，经虹封、沪昆、京沪线延伸至上海始发终到；汉口～上海虹桥D3044/1次0.5对，改为武昌始发。

沪苏浙皖客车开行密度加大

上海铁路局充分发挥长三角高铁联线成网的优势，不断优化调整客车开行方案。这次调图，该局在增加直通客车开行对数的同时，增加局管辖内金温线、宁安客专等线动车组列车开行密度，在湖州、诸暨、扬州等站增开始发动车组列车。

增开管内旅客列车10对：

上海～芜湖G7282/3 、G7284/1次、杭州东～诸暨G7317/7318次；

南京南～温州南（苍南）G7581/7582次、徐州东～苍南（温州南）G7599/7600次；

湖州～杭州东G7639/7640次、上海虹桥～苍南G7321/7322次；

上海虹桥～温州南G7323/7324次、南京～扬州D5432/3、D5434/1次；南京～扬州D5562/3；

D5564/1次各1对，蚌埠南～合肥南G7435次、诸暨～杭州东G7316次各0.5对。

调整优化管内高峰线列车开行方案，高峰线列车由19对，增加至30.5对：

上海虹桥～铜陵G9232/3 、G9234/1次、上海虹桥～铜陵G9236/7；